Het begin: de auto op z'n plek gezet in onze klusschuur. Hier gaat hij wel een tijdje staan helaas...
Toch wel een vreemd idee om een auto die in de basis gewoon nog prima rijdt helemaal uit elkaar te halen voor (onder andere) preventief onderhoud.

De mkIII van mijn broer en mijn mkIV gebroederlijk naast elkaar

De engine bay toen we begonnen

Motorkap netjes ingepakt (in de achtergrond de schema's voor de kabelboom van Richard z'n 1JZ).

De aanzuigbuis, intercooler piping en de radiator verwijderd voor wat ruimte aan de voorkant

Kabelbomen komen altijd op zo'n makkelijke plek binnen

De midpipe en cat wilden niet los onder de auto, dus dan maar alles er onderuit

Turbo helemaal vrij gemaakt, hij zit alleen nog aan het exhaust manifold vast

Het begint al leger te raken!

De volgende stap is het loshalen van de aandrijf as en de baksteun. Altijd een fijne hoek om in te werken zonder brug :-(
Maar goed, alle boutjes en moertjes waren in redelijke staat en dus snel los. Het resultaat, een losse versnellingsbak:

Toen het blok en takel geprepareerd voor het echte werk, terwijl Bas nog even high werd bij het loshalen van de brandstofslangen.
Verder nog eenmaal gecontroleerd of alles wat los moet ook echt losgehaald is.

En dan toch maar beginnen met het eruit tillen van motorblok plus versnellingsbak. Iedereen is duidelijk geconcentreerd :)

Die takel werkte echt makkelijk en zonder al te veel problemen konden we het blok eruit tillen!

LEEEGGG!!

Voor de demontage van het oude blok, lees verder.