Historie
De auto is verkocht in de USA en daar na een aantal jaar overgegaan naar een tweede eigenaar. Toen met deze eigenaar meeverhuisd naar Engeland, maar aangezien een LHD auto in Engeland toch niet al te makkelijk bleek is hij daar te koop gezet. Een LHD die te koop staat in Engeland viel behoorlijk op, en dus was er al snel een koper uit Nederland die interesse had.

Zo is de auto uiteindelijk in 2002 naar Nederland gekomen, op de BOV na compleet stock! Deze eigenaar heeft de auto in fases getransformeerd Zo is er in die tijd een turbo-kit en stand-alone Engine Management System ingekomen. Alles bij elkaar goed voor ongeveer 450whp.

In deze staat heb ik de auto in 2007 gekocht. Uiteraard enorm blij met het totaal pakket, maar aangezien klussen nou eenmaal een veel te leuke hobby is, ben ik al snel naar zaken gaan zoeken die verbeterd konden worden. Dit begon met een aantal kleine projecten zoals nieuwe koplampen met dual-Xenon en een remklauw revisie.

Een van de weinige onderdelen die nog compleet stock waren is de suspension. In 2008 besloten om dit helemaal te gaan aanpakken. Nu ligt de auto inmiddels fantastisch op de weg met dank aan coilovers, flinke swaybars en twee strutbars. Er liggen ook nog andere rubbers klaar voor in de ophanging, maar dat heeft nog even geen haast.

Eind 2009 had ik een aantal ergernissen gevonden waar ik graag vanaf wilde. Uiteindelijk is dit uitgegroeid tot een enorm project waarbij eigenlijk alles volledig uit elkaar is gehaald en vernieuwd. De motor is compleet gereviseerd en versterkt, bijna alle performance onderdelen hebben een upgrade gehad en zelfs de meeste OEM onderdelen zijn vernieuwd. Alles bij elkaar moet dit een nog sterkere, maar vooral betrouwbare motor opleveren waar ik heel lang mee door kan!